De toekomst van laden: van diversiteit naar één flexibele betaaloplossing

Osprey is een van de vijf grootste laadnetwerken in het Verenigd Koninkrijk, waar ongeveer de helft van de laadsessies direct bij de paal wordt betaald. Om betalen bij de paal voor iedereen zo eenvoudig mogelijk te maken, dringt de vraag zich op: hoe creëren we een systeem dat voldoet aan zowel de behoeften van de consument als die van de laadpaalexploitant?

De balans tussen klantgemak en beheersbaarheid

Gemak voor de klant; beheersbaarheid voor de beheerder

De klant wil naadloos gemak: betalen met de bankpas voor snelle transacties, inzicht in laadsessies, bonnen en kunnen zien welke laadpunten beschikbaar zijn. Beheerders van laadpunten willen daarentegen controle, inzicht in de bezetting van de paal en meer klantloyaliteit. Osprey speelt hierop in met nieuwe innovaties en functies om het gebruik van de app te vergroten. Bijvoorbeeld met het onlangs gelanceerde Hatchcard-spel, waarmee gebruikers extra kWh kunnen winnen.

De techniek achter betalen bij de paal

Om het betaalproces te vereenvoudigen, gebruikt Osprey bestaande betaalterminals, zoals die van Payter. Via deze terminal vindt een transactie plaats, waarbij de paal een unieke code naar ons CPMS (Charge Point Management System) stuurt, zodat een laadsessie kan worden gestart.

Een uitdaging wordt een oplossing

De uitdaging: bonnen

Betalen met de bankpas zorgt voor een nieuwe klantbehoefte die we voorheen niet hadden. Klanten vragen om een bon van hun laadsessie, zodat ze die bijvoorbeeld kunnen declareren bij hun werkgever. Om veiligheidsredenen is er beperkte toegang tot betaalgegevens, en zonder account is er weinig klantinformatie om snel een bon op te stellen. Om een bonaanvraag te kunnen verwerken, hebben we eerst veel informatie van de klant nodig. Denk aan de datum, de exacte prijs, de locatie, het laadpunt-ID en de laatste vier cijfers van het betaalmiddel. Daarmee kan de laadsessie worden teruggevonden en de bon worden gegenereerd. Het is duidelijk dat dit veel tijd kost van de supportafdeling bij de laadpaalexploitant, en dat de klant lang moet wachten op de bon.

De oplossing: automatisering

We hebben dit hele proces geautomatiseerd. Allereerst hebben we de bonaanvragen verrijkt met een snelle zoekopdracht naar relevante laadsessies, zodat support snel over de juiste informatie beschikt. Daarnaast hebben we het aanvraagformulier slimmer gemaakt, zodat we de exacte locatie- en laadpunt-ID-gegevens ontvangen om nauwkeurige zoekmethoden toe te passen. Tot slot sturen we de klant direct een bon zodra we één laadsessie vinden. Hierdoor hebben we de druk op de supportafdeling drastisch verlaagd en de responstijden sterk verkort.

Plug&Charge: de toekomst van laden

Met Plug&Charge wordt laden bij de paal nog verder vereenvoudigd. Hoewel het nog in de experimentele fase zit, hebben we hooggespannen verwachtingen.

Uitdagingen en afhankelijkheden

De weg naar Plug&Charge ligt bezaaid met uitdagingen en vraagt om samenwerking tussen fabrikanten van laadstations, autofabrikanten en CPMS'en. Hoe identificeert en autoriseert een auto zichzelf? En hoe koppelen we een auto aan een specifieke klant? Het kraken van die puzzels is wat we elke dag met plezier doen. Hoewel de exacte introductiedatum van Plug&Charge nog onzeker is, zijn er zichtbare stappen voorwaarts. De sector ontwikkelt zich, en hoewel standaarden soms flexibel worden toegepast, is het vooruitzicht optimistisch. Als ihomer, de drijvende kracht achter Osprey, blijven we gedreven om de laadervaring te verbeteren. Dat Osprey tweemaal is uitgeroepen tot nummer 1 in het Verenigd Koninkrijk (*) maakt ons uiteraard erg trots en geeft ons nog meer motivatie om deze leidende positie te behouden.

* Electric Vehicle Innovation and Excellence Awards – Transport + Energy Awards 2023